海綿城市透水路面日益受到人們的關(guān)注。法國是較早提出透水路面設想的，當時(shí)是為了改善公園林蔭道上樹(shù)木的灌溉難題而提出的。與普通混凝土相比，在道路的工作性和強度不受影響的前提下，透水性混凝土的水泥用量減少，道路本身具有透水性，無(wú)需（或減少）排設排水系統，在一定范圍內降低了工程造價(jià)。

因此，透水性混凝土對于恢復不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng )造性的新材料，將對人類(lèi)的可持續發(fā)展做出重大貢獻。在城市園林中，道路是園林的脈絡(luò )，起著(zhù)組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用，是園林工程建設的重要組成部分。人們通過(guò)園路可以深入綠地、到達景點(diǎn)，增強人們和綠地的親和感，又可劃分景區隔離景點(diǎn)。

其園路的優(yōu)劣直接影響著(zhù)人們的舒適度。近幾年透水混凝土鋪裝在我國的研究和應用已有了很大的發(fā)展，但是與發(fā)達國家相比仍存在很大的距離。作為高速公路應用在強度和透水性方面相對比較薄弱。目前透水混凝土地面主要應用在強度要求不太高，而具有較高透水效果的場(chǎng)合。

例如公園內道路、人行道、輕量級道路、停車(chē)場(chǎng)、地下建筑工程以及各種新型體育場(chǎng)地等。我國傳統的用于園林鋪地的鵝卵石地面鋪裝也是透水性鋪裝的一種。透水性鋪裝的透水一般方式就是地面上的降水可以通過(guò)面層與其鋪裝下墊層相通的滲水路徑滲入下部土壤；另一種透水方式是依靠地磚接縫或地磚之間預留空隙來(lái)實(shí)現透水目的。

彩色透水混凝土鋪裝面層結構具有良好的透水性，只有這樣才能保證該鋪裝體系的透水要求。透水混凝土屬于現澆透水性面層，是通過(guò)材料的特殊級配使其具有相互連通的多孔結構，該多孔結構是雨水下滲和下墊層蓄水蒸發(fā)的通道。