彩色防滑路面是在現有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數的路面面層。由于它有較大的構造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數使路面具有很好的防滑性能。彩色防滑路面構造深度幫助把水從車(chē)輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構造深度侵入車(chē)輪，路面有水時(shí)，路面構造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車(chē)輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高防滑性能。

彩色防滑路面：普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)候防滑性能高，但是經(jīng)過(guò)一端時(shí)間使用表面的結構深度就會(huì )變小，防滑性能降低。而防滑彩色路面是將彩色陶瓷顆粒粘在表面所以只要骨料不被損壞就不會(huì )失去防滑性能—即路面不能被磨光變滑。所以彩色防滑路面彩色陶瓷顆粒重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來(lái)當微觀(guān)結構被磨損的時(shí)候，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結構被一層一層的磨掉，在這個(gè)過(guò)程中構造深度仍然保持不變，繼續保持其性能。